胜达曾经短暂的月销过万辆，而如今市场低迷时单月销量只有三位数，究竟是什么原因导致了胜达从热销走向衰败？2月21日，全新胜达在韩国现代发布，全新的造型并且车身尺寸有所加长，北京现代将尽快引进国产全新一代胜达，又能否改变现款胜达市场销量低迷的状态呢？
短暂辉煌背后胜达走向低谷
数据显示，2016年和2017年全新胜达年销量分别为2.24万辆和1.23万辆，特别是2017年全年销量同比下滑45.18%，2017年11月只有647辆销量。在2018年1月，全新胜达销量也仅有437辆。
回顾胜达国产历程，2014年12月取得了1.13万辆的批售销量，从此之后一败涂地。那么，究竟什么原因导致了全新胜达的衰败？是对手抢占了份额还是自身竞争力不够？肯定是自身竞争力不够。
全新一代胜达定位中型SUV的车内空间依然小
韩系车近年受制于萨德的影响而整体销量下滑的情况下，全新胜达的销量下滑其实是自身产品力削弱所致。定位为中型SUV的全新胜达，车身长宽高和轴距分别仅有4730*1880*1686mm和2700mm，并且还有5座和7座可选。如此车身尺寸，其实7座车型完全是鸡肋，而全新胜达的失败其实和起亚KX7有着相似的命运。
国内中型SUV消费者购车越来越希望车身更大的情况下，特别是二胎全面放开之后，消费者购车时希望是越大越好，无疑全新胜达没有顺应国内消费者的需求而生变，没有把车身拉长到足够大。近日现代在韩国亮相的全新胜达，车身长宽高和轴距分别延伸至了4770*1890*1705mm和2765mm，尽管车身长度和轴距有所拉长，但是依然达不到国内中型SUV消费者对大空间的需求。
胜达遭遇汉兰达和锐界等车竞争
如果全新一代胜达国产不再拉长，恐怕依然难打动消费者，虽然全新胜达的颜值更高。全新胜达一改上一代车型的大气中庸的风格，家族式的前脸，上下分离式大灯，层次感很强且稳重大气车尾，并且采用了单边双出排气设计；立体感很强的车身侧面，加之尾部小尾翼的造型，造就了更加犀利动感的造型。
全新胜达的确颜值高了不少，但相对目前国内定位中型SUV热销的竞争车型汉兰达、锐界和冠道等车来说，全新一代胜达的车内空间依然达不到同级热销中型SUV的水平。如今，全新胜达22.48-28.98万元的价格区间，虽然经销商还有大幅优惠，而热销的锐界起价也才22.98万元，加之锐界更大的尺寸且优惠后的价格，其实与胜达的价格差距不大，更重要是却有更大的车内驾乘空间。
韩版全新胜达搭载2.0升柴油、2.2升柴油及2.0升汽油涡轮发动机，并搭配8速手自一体变速箱，动力总成还是有一定竞争力，不知道国产后的全新胜达是否会延续该动力总成。目前，国产搭载2.4L和2.0T发动机的胜达，虽然国内保有量并不高，但是投诉量却不少。
胜达保有量低却投诉量相对不少
虽然绝对投诉量并不多，但是胜达在国内的保有量却并不高。来自车质网胜达车主投诉显示，多达150条投诉中，涉及发动机异响、故障灯亮、抖动、排气故障等投诉38条，主要以发动机异响为主，发动机故障率很低。
涉及变速器投诉只有6条，以漏油和异响为主，变速器的投诉看来更是个案；涉及转向系统卡滞和异响有11条投诉；涉及刹车系统故障的手刹故障有12条投诉；涉及前后桥塌陷的前后桥及悬挂系统投诉有17条投诉；涉及车身附件及电器投诉有64条投诉，以仪表故障、天窗异响、中控台开裂、车灯进水、导航故障、座椅故障和车身有色差等小毛病问题突出。
写在最后
从胜达车主对该车的投诉来看，绝对投诉量并不大，并且发动机和变速器动力总成稳定，问题最多的就是一些小毛病，其实很多车辆也存在类似的小毛病，并不影响车辆的驾驶。胜达在国内只有1个月月销量过万辆，从此一蹶不振的背后，还是定位中型SUV的车身尺寸较小导致车内驾乘空间较小，从而在国内中型SUV市场里缺乏竞争力。如果全新一代胜达国产不拉长，恐怕再次失败的可能性很大。
