除此之外，后排的中轴还是凸起的，坐在后排中间，一方面坐垫高度更高，另一方面中轴是凸起的。所以后排如果中间还要坐人的话，真的是和舒适性没有任何的关联。
储物空间方面，奥迪A3的储物空间同样表现有所欠缺，中控下方杯架的设计不够人性化，在放了水瓶的情况下，水瓶由于和中控按键靠的太近，会导致空调按键被挡住无法顺利操控。另一方面，中央扶手箱的深度也非常浅。基本上只有十厘米左右的深度。
在平时储物的过程中，很容易会出现空间不够用的情况。而水杯架前方的平台由于宽度不够也不能够放手机，只能够放一些停车卡或零钱，好在奥迪的前后门板上都是有着空间还不错的储物槽。总的来说，买奥迪A3就真的不要去要求什么空间了，毕竟从外观上你就应该能够发现，这其实是一辆很小的车。
2018款奥迪A3三厢
内饰中控：整体设计风格简单，或者说很“素”；至于用料方面，软质材料为主，是A3的少有的亮点，可圈可点。这一点与空间和设计风格表现，还是不错的。不过遗憾的是，异味问题也是随之而生。
内饰的设计方面，奥迪A3其实还是传统的奥迪“简洁风”，中控上只有很简单的空调出风口以及下方为数不多的中控按钮。甚至连中控屏都是设计成可伸缩的，在缩下去的时候，给人的感觉就更加地“素”了。当然车宇世界不是来批评A3的内饰的，只是按照实际情况来说而已。当然设计得好不好看这方面就见仁见智了。
2018款奥迪A3三厢
说完内饰设计，就要来说说奥迪A3的内饰用料，先不说A3的机械部分，单单是从内饰用料上，其实就能够感觉到奥迪A3与高尔夫其实是不同一个级别的车型。无论是做工的精细程度，还是各种按键的阻尼感，其实都要比高尔夫高级得多。
奥迪A3的整个中控部分使用的都是软质的搪塑材料，而中控按钮的阻尼感做的非常好，手感自然无话可说。除此之外，其实车宇世界很喜欢的是A3是哪个和大众一样的可调节高度长度的中央扶手部分。可以说，这个设计真的是让各种身材的车主都能够很好适应车辆的中央扶手箱。不会导致只有高个子才能枕到或只有小个子才能够枕到的情况。
2018款奥迪A3三厢
动力与操控：动力日常通勤足够，涡轮增压介入较早，不过D档起步比较慢，而且油门反应不够灵敏，稍显迟缓；操控方面，比较稳，悬挂调校偏舒适；当然，侧倾、顿挫等都是存在的。这个就看个人的接受度了。
动力总成方面今天所试驾的奥迪A3使用的是1.4T涡轮增压发动机加上七速双离合的变速箱。经过实测，1.4T涡轮增压版本的A3的百公里加速为8.5秒。这个速度算不上特别劲爆，但是在这个价位能够买到的车来说，七速已经不算慢车的行列了。
2018款奥迪A3三厢
日常行驶中，只要给油，车就能够及时地进行加速。在低速情况下，涡轮还未介入的时候会有些肉，但是A3的涡轮介入转速比较低，所以基本上也这段“肉”的时间很快就过去了，所以日常生活中，基本上都不会感觉到A3会肉。总的来说整套动力加上双离合变速箱，给人的感觉都是够用的，所以动力方面真的不用担心。
2018款奥迪A3三厢
操控性方面，新A3比起上一代明显是要更好一些的，比起上一代A3而言，新A3的操控手感更加清晰了，而不是和以前一样模模糊糊的。这对于一辆标榜运动的A3来说当然是好事，悬挂方面其实还算是有韧性的，总的来说并不是想象中的那么硬。总的来说，还是取舒服取向的，日常行驶中不会感觉到太硬，当然这对于喜爱驾驶的人来说，侧倾还是有的，当然这也是很好解决的，只需要换一套悬挂就好了。
2018款奥迪A3三厢
奥迪A3三厢版入手前必须：这些槽点一定要心知肚明
除了上文说的空间内饰操控以外，奥迪A3还是有一些让车宇世界体验过程中非常不舒服的地方的。而这些，跟之后的用车密切相关，影响还是比较大。所以，车宇世界在这里单独列出来。对于已购车的车主，可以忽略。
其一、A3新车的异味还是比较重的，基本上来说买奥迪A3新车的车主在车辆的前段时间都需要注意通风，让异味尽快散出去。
2018款奥迪A3三厢
其二、奥迪A3有一个非常不人性化的配置就在于全系都没有无匙进入以及无匙启动，前面车宇世界说过A3的总体配置还是很高的，但是全系没有无匙启动加无匙进入，这一点真的是很不能理解的。而且在当今这个“解放双手”的时代，不仅是掉价的问题，而且在日常使用方面，便捷性也大大欠缺。
2018款奥迪A3三厢
最后，奥迪A3适合哪些人群？奥迪A3其实是适合一些年轻并且个子比较小的车主的，因为奥迪A3在空间上的表现真的是比较弱的，而年轻小个子车主则不会觉得有什么问题。这部分的车主往往后排空间利用率是很低的，更在乎的往往是品牌以及颜值动力表现，对于奥迪A3最弱的空间，则不太在乎。毕竟，对这部分群体的大部分人来说，车子只要好看就够了，好开就够了，而且还是一辆奥迪呢。
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