但是如果你开着轩逸从地下车库上来，或者你开着轩逸满载的情况。你就会开始后悔为什么自己选择了轩逸而不是其他的车型。但是总的来说，笔者认为轩逸的动力表现还是在接受范围以内的。当然，如果你喜欢的是急加速、推背感。轩逸真的满足不了你，特别这还是1.6的轩逸。
轩逸
操控性方面，首先要强调的就是轩逸的操控性和运动性没有一点点的关系，真的是一点都没有，基本上轩逸的所有调校都是舒适取向的，方向盘由于使用的是电子助力，低速情况的时候还是非常轻盈的，而到了高速的时候，方向盘的手感也会慢慢变得重起来，想来也是为了迎合国人对于方向盘越重车身越安全的观念吧。
在日常过一些减速带或井盖的时候，能够明显感觉到悬挂的回弹还是很迅速的。总的来说，整车不适合喜欢“运动”的人，舒适性方面在同级别中是数一数二的水平，但是操控性也是差强人意的，基本上只适合幽幽地开，非常舒适轻松地开。
轩逸
日产轩逸入手必读：这些槽点，你能忍受吗？
除了上文说的空间内饰操控以外，日产轩逸还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。
先说第一个方面就是日产轩逸的中央扶手箱，当然要吐槽的不是前文所说的扶手箱空间不够，而是轩逸的前排中央扶手箱实在是太靠后了，不仅仅是笔者这种身高只有170的人在抱怨，笔者的一位朋友180的身高在体验的时候也同样抱怨，手根本没有办法很舒服地枕在中央扶手箱上面，基本上只能说是一个摆设，其实通过档把部分的空旷程度，其实是能够感觉到工程师完全有能力把中央扶手箱设计得更靠前并且营造更大的后排中间腿部空间的。
（上图可以看到，就算座椅以及很靠后了，还是够不到中央扶手箱）
其次，就是轩逸的点烟器位置了，一般来说，车辆的点烟器位置都位于中控屏幕的下方，而笔者第一次坐到轩逸的车内的时候，真的大半天都没有找到点烟器，后面想起昂克赛拉在中央扶手箱内额外增加了一个点烟器位置。抱着试试看的想法居然真的在轩逸的中央扶手箱里找到了点烟器，然而昂克赛拉是额外增加，而轩逸是全车仅此一个。就这个反人类的设计，恐怕很多车主只能够经常记得随身带打火机了。点烟器恐怕是指望不上的了。
日产轩逸
最后要吐槽的就是轩逸的车漆了，真的是非常的薄，这种非常薄以及不是同级别对比了，而是在日系车中对比了。这无疑是大幅度增加车主的用车成本了。
日产轩逸
最后，日产轩逸适合哪些人群？
在车宇世界看来，日产轩逸适合的是日常重心偏重于家庭的车主，对于这部分车主来说，什么运动性什么操控性都不如坐上去舒服的大沙发以及大空间来得实在，当然，这部分人最好还是经常在城市中且不经常进出地下停车库的人，毕竟在陡坡上的无力感谁开过谁绝望。
