自动驾驶需要“强人工智能”的实现
尽管“人工智能＋自动驾驶”的趋势日益被看好，但是距离它的成熟应用阶段还有很长的路要走。有咨询机构估算，目前车厂只在高端车型中安装人工智能对驾驶者进行部分辅助，2015年新车型的AI系统安装率只有8％。
联想之星投资副总裁高天垚撰文指出，目前大部分相关技术的创新和应用仍在弱人工智能范畴。自动驾驶作为人工智能的终极场景，自动驾驶与强人工智能的实现一样，是一个需要长期发展的过程。完全的、开放的自动驾驶也许不是目前所能想到的样子，甚至最终实现自动驾驶的载体也不会是“汽车”，亦或很难被定义为“汽车”。
针对芯片角度的支持，Ross指出，芯片和软件正在成为主导一辆汽车的核心力量，推动汽车朝电子化、网络化，以至自动驾驶化发展。“这导致汽车将面临巨大的数据处理量。今后五年内，汽车面临的软件复杂程度将进一步提升，这在以下几个方面对未来汽车提出了更高的要求：更大带宽的以太网支持，更强的环境认知能力，更高的计算能力。” Ross说。这些都需要软硬件的配合方能实现，也限定了人工智能＋自动驾驶”的应用将是一个长期的过程。
