今年上半年，受政策调整等影响，新能源汽车市场出现低迷状态，直到7月份，才开启增长模式，同时向动力锂电池市场传导，锂电市场也得以恢复生机。
三季度以来，市场变化万千、政策明确，国内外各大企业新动作不断，锂电产业的发展仍然不可松懈。为此，锂电大数据特别盘点了2017三季度锂电产业大事记，且看下文：
“双积分”政策落定出台
9月28日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)。
其中规定：
①《办法》自2018年4月1日起实施，对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求(2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转一年。)。
②2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
③2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。
点评：相比于原征求意见稿，正式出台的文件作出了不少调整，首先，积分门槛降到3万辆;其次，细化积分测算和管理，积分可以合并考核;第三，虽然《办法》从2018年4月1日起开始实施，但2018年只鼓励不考核，车企可以暂时放心，与此同时，2019年的积分可以结转，等于又延缓一年，然而2019年和2020年的积分要求不变，一年内要达到10%，仍然任务艰巨。
新材料首批应用目录发布
9月12日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称《目录》)。
经锂电大数据梳理发现，其中涉及新能源领域的新材料共有5项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯薄膜。
点评：对锂电池材料标准作出明确的要求，一方面有利于促进锂电池企业的规范化发展，另一方面锂电池材料行业迎来新一轮的机遇与挑战。
大众砸500亿欧元建电池厂
德国时间9月12日，大众CEO穆伦在法兰克福车展大众之夜上公布了《Roadmap E》计划。他称，大众将再度升级电动车战略，计划大规模发展电动车，2030年全面实现电动化，将投资500亿欧元到电动车电池，200亿欧元到电动车。
穆伦表示：“我们已经计划下一代电动车电池：里程超过1000公里的固态电池。”据了解，穆伦宣布投资到电动车电池的500亿欧元，是用于在中国、欧洲和北美寻找、发展长期战略性伙伴。
点评：700亿欧元折合人民币约5500亿元，看来这次大众是要玩大的了!在全球范围内寻找长期合作伙伴，这意味着中国电池厂商将迎来新一轮的机遇，至于固态电池的研发，倒是让大家增添了一份期待。
低速电动车国标草案曝光
9月7日，有媒体曝光《四轮低速电动车——技术条件(草案)》(以下简称《草案》)。
流出的《草案》不仅对低速电动车尺寸、车速等方面做出了明确的要求，对其所用的动力电池做出了明确的规范：一方面，要求所用动力电池在使用寿命、使用安全上均要达到国家高速电动汽车标准，且单体电池容量不低于70Wh/kg;另一方面，《草案》明确提到，四轮低速电动车的动力电池应使用锂电池，且需配置配套电池包和电池管理系统。
点评：《草案》的信号可谓是十分明确，一旦这份《草案》正式出台，四轮低速电动车市场将迎来大规模清洗，而目前所使用的铅酸电池将会彻底被锂电池取代，动力锂电池行业将再迎新拐点。
