机遇当前 “双线作战”
2016年以来，汽车产业传递出以下信息： 第一，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车； 第二，汽车动力的电动化大势所趋，已无悬念；第三，电动汽车改变世界的一个很大的亮点，在于它将创造出基于共享汽车和无人驾驶的未来出行。总而言之，无论是政府、资本还是汽车产业上下链都对电动汽车市场以及自动驾驶技术作出了新的认知：“汽车产业进入了创造性破坏时期，守成者将面临巨大的挑战”。在经济学家熊彼特“创造性破坏理论”的本意中，每一次大规模的创新都淘汰旧的技术和生产体系，并建立起新的生产体系，对于汽车产业而言，谁在新的体系中占领先机，谁就将成为赢家，而赢得先机的关键在于“双线作战”。
电动汽车百人会常州站现场
一条战线就是以电池、电机、电控为核心，陈清泰认为“三电”技术主要是保障电动汽车的基本行路功能，但是这只是电动汽车的1．0版本。另一条战线就是信息化、网联化、智能化，主要是满足日益提高的消费者的体验要求，最终实现无人驾驶，这是电动汽车进入2．0、3．0版所必须的。他认为只有两条战线并进才有可能站住脚。“我十分关注的一点，我们在研究电池、电机、电控这样一个基础问题的同时，决不能忽略它的信息化、智能化的发展问题，因为后续竞争的核心是在这里”。
中国在传统汽车领域的竞争力可能还与合资汽车品牌存在一定的差距，但在电动汽车领域，自主车企面临着空前利好，陈清泰认为中国的经济技术、产业等方面已经有了相当的基础，如果我们把握得当，中国可能通过电动汽车的发展，在赢得未来上取得更大的优势。另一方面，全球企业、媒体、投资机构都在以极高的注意力关注无人驾驶、共享汽车，诸如谷歌、苹果和富士康这类具有破坏性优势的企业也在激烈竞争中，谁将脱颖而出，答案揭晓也许就在不久的将来。
