NO.7---本田Ridgeline
本田的Ridgeline皮卡在市场上是一个比较特殊的存在,它虽然是跟丰田Tacoma,日产Frontier(我国的D22即为上一代Frontier)一样是轻型皮卡,但售价却接近F-150和Ram1500等重型皮卡。此外,它是唯一一款并非采用卡车底盘,而是跟中型SUV Pilot和大型MPV美规奥德赛共享底盘的皮卡,并且做到了跟其他轻型皮卡相近的装载能力。
它的驾驶品质比重型皮卡更好,但油耗却比轻型皮卡更低,在刚上市的时候,取得了一定的成功。但之后一直缺乏更新,销量越来越边缘,很多人都怀疑本田将会放弃掉Ridgeline车系。但也许是因为美国车市复苏,油价下降,皮卡需求增长,本田又推出了Ridgeline的换代车型,虽然看起来更像传统皮卡,但技术上仍然继承了Ridgeline之前的路线。
NO.8---雪佛兰Bolt
雪佛兰在几天前的CES消费电子展上刚刚发布了新能源车型Bolt,这次底特律车展又更新了一些细节。除了大家已经知道的200英里(320公里)的续航里程外,雪佛兰还公布了Bolt电机的动力参数:最大输出200马力和360牛米,0-100公里/时加速在7秒以内,这已经达到了Polo GTI的水平,以这个性能水平来看,3万美元的售价相当有竞争力。
此外,60千瓦时的电池组的大小是338mmx100mm,由288个锂铁电池单元组成,使用直流快充的话半小时就能得到145公里的续航。我在现场还体验了这款车的内部,后排空间也达到小型车中较为优秀的水准。
