近期，媒体对于特斯拉发生的自动驾驶事故关注度猛增，这也引起了大家对于未来自动驾驶的发展大讨论。为此盖世汽车就此次特斯拉车祸发起业界调查，通过对参与者的看法展开论述，分析大家眼中的未来自动驾驶发展前景。
众所周知，特斯拉作为高性能纯电动汽车的代表，其发展是极赋传奇色彩的，从Roadster到Model S再到Model X都获得了良好的市场反馈。与此同时特斯拉并没有停止发展的脚步，不仅逐步丰富盈利模式加快建立全球超级充电站，而且大手笔的通过收购、合作等战略完善自身产业链并布局未来驾驶技术。尤其是在2015年10月份特斯拉向用户推送了带有Autopilot自动驾驶功能的V7.0系统，更是引领了时代，而其CEO埃隆·马斯克更是公开坦言，他目前并不指望特斯拉能够带来盈利。就是在这种看似激进的发展模式下，特斯拉这个汽车行业的新进者获得了众多关注的目光。
特斯拉Autopiolot宣传图
然而7月伊始，来自美国高速公路安全管理局（NHTSA）的一则消息使特斯拉再次成功“登顶”各大媒体板块的头条。但是这次大家所关注的焦点并不是什么新车型、新技术的发布，而是疑似由Autopilot自动驾驶功能所导致的车祸。
事件回顾
2016年5月7日，一辆2015款特斯拉Model S行驶在美国佛罗里达州的双向高速公路上时，与一辆垂直方向驶来的白色拖挂车发生碰撞，事故导致驾驶员丧生。而据NHTSA事后调查显示，事故发生前驾驶员将Autopilot自动驾驶功能开启。
车祸发生地Google街景
事件一经披露便引发了业内外人士的激烈讨论，一方面随着科学技术的不断推进，未来自动驾驶汽车的发展将势不可挡；一方面是技术演进所付出的高额代价，使得很多人对于自动驾驶技术保持谨慎。为此盖世汽车就此次特斯拉车祸发起业界调查，通过对参与者的看法展开论述，分析大家眼中的未来自动驾驶发展前景。
发展的眼光看问题
从调查一中可以看出，有半数以上的参与者都认为此次全球首例自动驾驶致人死亡事件是可以被理解的。
而特斯拉中国官网于7月1日发布公告也可以看到，在事件发生之前特斯拉Autopilot自动驾驶系统已经累计安全行驶超过1.3亿英里（合2.08亿公里），储存了大量的道路行驶数据。而在全球范围内，机动车平均每行驶6000万英里（合9600万公里）就发生一起导致死亡的车祸，可见Autopilot技术还是能够在传统驾驶环境中减小致死事故的发生。
