ABB在电动汽车基础设施方面所能提供的产品范围，涵盖了DC快速与超快速充电、AC充电、储能系统、可再生能源（太阳能）、机器人电池更换、变配电系统、智能电网应用和系统管理，以及整站集成等多个领域。但是ABB所能提供的产品并不仅仅局限于此，用户可以根据自身的实际需求选择相应的产品组合或整体解决方案。
在充电技术方面，ABB也在不断的进行着自我完善。2011年7月6日， ABB宣布收购Epyon公司，该公司是电动汽车充电基础设施解决方案领域的早期领导者，专注于直流快速充电站和网络化充电软件业务。这一收购契合ABB在全球扩展电动汽车充电基础设施解决方案业务的企业战略。 ABB表示：“收购Epyon公司后，ABB将拥有更有竞争力的产品、核心网络管理软件，以及强大的维护业务模式。这些能与我们现有的产品实现良好互补。”
南车：轨道交通巨头试水新能源汽车
借助于国家政策的支持及自生在轨道交通技术方面多年的积累，南车株洲所在电动汽车关键零部件及整车研发与制造方面，一直处于国内领先地位。
2001年，南车株洲所借助国家“863计划”电动汽车重大专项这一国家级研发平台，首次进入电动汽车领域。2002年初，南车株洲所获得“燃料电池客车——电机及其控制系统”、“多能源动力总成控制系统”等两个“863”项目，并作为主要研制单位参与“燃料电池轿车——DC／DC变换器”另一“863”电动汽车项目。此后，南车株洲所相继承担了国家“863”电动汽车关键部件和系统研发共18个课题，成为国内承担国家“863”电动汽车重大专项课题最多的企业之一。
同时，南车作为国资委主导的“中央企业电动车产业联盟”最早的16家发起单位之一，一直将该联盟作为加快电动汽车发展的重要平台，并与平台内的一汽、二汽、长安等行业汽车巨头进行了深入的交流与合作。2010年11月12日，中国南车与一汽集团合作开展的“电动城市公交车用电机及驱动系统关键技术研究”项目正式启动，迈出了该公司与“央企电动车产业联盟”成员实现实质性合作的重要一步。
2011年7月，南车与一汽集团、长安汽车签署研发责任书，共同开发两个平台车型和3个过渡车型电动汽车。此次责任书的签订，不仅标志着联盟内以整车为平台的驱动系统与整车过渡平台车型各项技术及工作实现正式对接，而且为中国南车进一步强化联盟内企业的合作、共同致力于电动汽车核心技术的提升奠定了重要条件。
据南车介绍，到目前为止，公司共向北京、上海、广州、天津、长沙、昆明、台湾等国内市场投放各类新能源车超过1600辆，占据全国新能源汽车市场四分之一的份额。2007年，南车时代电动公司的销售收入还不到1亿元，到2011年则有望突破6亿元。到2015年，公司将实现年产销售整车10000辆以上、电传动系统10000台（套）以上、关键零部件20000件以上的规模，可实现年销售收入100亿元，成为全国最大的电动城市客车产业化基地。
GE全面进入电动汽车领域
近两年在电动汽车领域最为活跃的恐怕要数GE了。
2010年11月15日，GE宣布，到2015年止，GE金融集团旗下的汽车/卡车租赁服务业务将订购2．5万部电动汽车，为市场上规模最大的一笔电动车订单。涉及公司在全球的6．5万家客户。公司表示，电动汽车技术已经处在大规模商业应用的前夜，公司将加快电动汽车商业应用的步伐，发挥规模效应，最终将电动汽车普及变为现实。同时公司估计，在未来三年中，电动汽车业务可通过各种渠道为公司带来高达5亿美元的收入。
