引言
2025 年的美国自动驾驶江湖，正在上演现实版《权力的游戏》。
昨夜美股 “黑色星期五” 的惊雷炸响 —— 道指重挫 1400 点，特斯拉股价 “膝盖斩” 超10%，英伟达市值蒸发 1.28 万亿元，连带着 Waymo 母公司 Alphabet 市值缩水 3000 亿美元。
当资本的潮水退去，Cruise 被通用汽车收编裁员 50%，特斯拉 Cybertruck 自动驾驶事故频发，加州测试里程腰斩的行业寒冬里，谁在裸泳？谁能笑到最后？
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事儿！
（参考阅读请点击：
《韩国每经中文网：美国和中国支持是无人驾驶快速发展的关键，中国自动驾驶发展模式成楷模》）
一、Cruise 暴雷：从 300 亿估值到 “卖身” 求生
Cruise 的故事堪称一部 “过山车式” 悲剧。
2013 年，两位技术极客在旧金山车库里捣鼓出原型车 RP-1，6 年后被通用以 5.81 亿美元收购。
巅峰时期，Cruise 估值高达 300 亿美元，与 Waymo 并称 自动驾驶“绝代双骄”。然而，技术不成熟和事故频发让它一步步走向深渊：
2022 年：旧金山全天候运营执照到手，100 辆 Robotaxi 上路，计划扩军至 5000 辆。2023 年：自动驾驶出租车碾伤行人，加州吊销执照，创始人辞职。2024 年：通用停止注资，裁员 50%，技术团队并入母公司。
最讽刺的是，Cruise 累计烧掉 100 亿美元，最终卖身时估值仅为巅峰期的 1/6。
某投资人痛心疾首：“这哪是造车？分明是用美元堆骰子！”
而昨夜美股暴跌中，通用汽车股价再跌 5%，市值跌破 400 亿美元，这场 “卖身” 求生的戏码，不过是资本寒冬的开胃菜。
二、两轮洗牌：资本退潮下的 “绞肉机”
美国自动驾驶产业的两轮洗牌堪称 “血色屠杀”，而美股暴跌更让这场游戏加速进入终局：
第一轮（2020 年）
Starsky Robotics 破产，曾获 2100 万美元融资；Uber 出售自动驾驶部门 ATG，5 亿美元投入仅换 4200 万收入；Zoox 被亚马逊 12 亿美元收购，Nuro 吞下 Ike。第二轮（2023 年）Argo AI 关闭，26 亿美元融资打水漂；Embark 裁员 70%，市值蒸发 80%；Quanergy 启动出售，激光雷达先驱陨落。
数据显示，2024 年加州自动驾驶测试里程暴跌 50%，无人驾驶类别更是腰斩 83%。
DMV 报告直言：“行业进入冷静期。”
而昨夜美股暴跌中，自动驾驶板块集体 “扑街”—— 特斯拉跌 超10%，Waymo 母公司 Alphabet 跌 3.2%，激光雷达巨头 Luminar 跌 7%.
资本用脚投票的速度，比 Cruise 的事故处理还快。
三、Waymo vs 特斯拉：技术路线的 “华山论剑”
当 Cruise 等公司尸骨未寒，Waymo 和特斯拉正在上演 “正邪大战”，而美股暴跌让这场对决更加残酷：
Waymo 的 “全真剑法”
硬件：13 摄像头 + 4 激光雷达 + 6 雷达，单车成本 14 万美元数据：每周 15 万次付费出行，累计 400 万次安全：事故率比人类低 3.5 倍，旧金山全域开放特斯拉的 “辟邪剑谱”硬件：纯视觉方案，单车成本 1.5 万美元，仅为 Waymo 的 1/9野心：2025 年德州 / 加州上线 Cybercab，2026 年量产 200 万辆争议：事故频发，最新变道事故致股价暴跌中金测算：特斯拉每车日均 20 单，年收入潜力超 250 亿美元，相当于 2023 年总营收的 1/3。但代价是安全隐患 —— 其暴雨天识别率仅 65%，Waymo 仍保持 98%。昨夜美股暴跌中，特斯拉市值跌破 8000 亿美元，投资者开始质疑：“当 FSD 激活率只有 28%，Cybercab 量产无期，马斯克的‘韭菜盒子’还能香多久？”
四、政策与资本：看不见的 “上帝之手”
美国政府的 “左右互搏” 正在重塑行业格局，而美股暴跌让政策红利与资本退潮形成诡异对冲：
政策宽松NHTSA 取消年度豁免上限，允许更多测试；24 个州开放自动驾驶部署，12 个州允许测试资本趋冷2024 年自动驾驶融资额同比下降 60%；安波福停止投资 Motional，Aurora 裁员 3%。最魔幻的是加州：一边吊销 Cruise 执照，一边允许 Waymo 全域运营。某监管者坦言：“我们既要鼓励创新，又要避免成为‘杀人执照’。” 而昨夜美股暴跌中，特斯拉的联邦税收抵免政策面临被取消的风险，这可能让其 FSD 成本再增 15%，雪上加霜。
五、未来之战：谁能笑到最后？
在这场 “剩者为王” 的游戏中，三大玩家各显神通，而美股暴跌让生存竞争更加激烈：
Waymo：稳扎稳打700 辆车队，覆盖 500 平方英里；计划 2026 年实现 L4 级完全无人驾驶。
特斯拉：赌徒心态
2025 年 Cybercab 上线，押注无图方案；
目标成本降至 1.5 万美元，规模碾压 Waymo。
Zoox：亚马逊撑腰
激进设计无方向盘小巴；计划 2026 年大规模生产，服务物流生态。
中金预测：2025 年将是关键年，技术突破、成本控制、政策适应将决定胜负。
某业内人士直言：“现在比拼的不是技术，而是谁更能‘烧钱’！”
而昨夜美股暴跌中，Waymo 母公司 Alphabet 宣布再投 50 亿美元，特斯拉则被迫推迟 Cybercab 量产，这场 “烧钱” 游戏的终局，或许比想象中来得更快。
无人驾驶的 “至暗时刻”？
当 Cruise 的尸骨未寒，特斯拉的事故频出，Waymo 的 “钢铁洪流” 正在席卷美国街头。
这场游戏没有输家，只有幸存者。或许正如马斯克所言：“自动驾驶是人类最伟大的冒险，而我们都是赌徒。”
在这个充满不确定性的时代，你押注谁？
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为，美国自动驾驶江湖的腥风血雨还在继续。当 Waymo 的无人车驶过 Cruise 的墓碑，当特斯拉的 Cybercab 冲进雨夜，我们终于明白：科技的狂欢背后，是资本的博弈、人性的挣扎，以及对未来的无限想象。毕竟，在这个 AI 的时代，连上帝都在掷骰子。亲！你说呢？
原文标题 : 美国自动驾驶江湖：Cruise 暴雷、特斯拉翻车、Waymo挣扎，美股暴跌中谁能活到最后？
