引言
家人们，最近自动驾驶领域有个大瓜！
Aurora 公司的股票在 1 月那叫一个跌宕起伏，就跟坐过山车似的。
这公司的首席执行官克里斯厄姆森放话，Aurora 马上就能实现无人驾驶卡车的商业化啦，但想盈利还得等上好几年。
这事儿可太有看头了，无人车来也（公众号：无人车来也）就来好好唠唠。
（参考阅读请点击：《沃尔沃与 Aurora ：自动驾驶 “强强联手”，或将产生“化学反应”？》）
图源：Aurora 官网介绍
一、自动驾驶领域的 “剩者为王”
在自动驾驶汽车这个赛道上，那真可谓是 “尸横遍野”。
通用汽车关停了 Cruise，福特和大众在 2022 年终止了砸了重金的 Argo AI 项目，优步在 2020 年出了致命事故后，也剥离了自动驾驶技术部门。
还有图森未来、Embark、Ike 和 Starsky Robotics 这些小公司，好多人都还没听说过它们，就已经凉凉了。
不过，Alphabet 旗下的 Waymo 是个例外。
它可是成立时间最久、资金最雄厚的自动驾驶公司，在凤凰城、旧金山和洛杉矶都有自动驾驶出租车车队，还打算把业务拓展到奥斯汀、亚特兰大和迈阿密。
《福布斯》估计，去年它收入超 1 亿美元，2025 年还可能大幅增长呢。
Aurora 也挺特别，是美国仅存的一家纯自动驾驶上市公司。
其创始团队可谓是星光熠熠，公司创始人兼 CEO 克里斯厄姆森是谷歌无人驾驶团队的核心人物，首席产品官斯特林安德森主导了特斯拉 Autopilot 系统的搭建，首席技术官德鲁巴格尼尔是 Uber 自动驾驶团队的主心骨之一。
Aurora 与大众、拜腾、现代等车企合作，计划将自动驾驶技术应用于量产车型。
虽说上市三年多还没实现营收，还两次推迟推出无人驾驶卡车服务，但人家 CEO 说了，今年春天就会走上和 Waymo 类似的商业成功之路。
二、Aurora 的商业 “拼图”
Aurora 这项原定于 2023 年推出的服务，2025年4 月就要从一辆半挂车起步，在达拉斯和休斯顿之间运输货物。
之后还会有更多车辆投入运营，Aurora 希望到年底能有 “数十辆” 卡车上路，有些会跑在连接埃尔帕索和沃思堡的另一条路线上。
这起步虽然慢，但也是深思熟虑的结果。
就算一切顺利，投资者想看到 Aurora 产生和它 117 亿美元市值相匹配的营收和利润，可能还得耐心等上好几年。
目前，Aurora 和联邦快递、优步货运、世能达、沃纳和 Hirschbach 等公司合作运输货物。
等到无人驾驶服务正式推出，预计会和优步货运、世能达和 Hirschbach 继续合作。
公司希望 2025 年第二季度开始报告无人驾驶服务的收入。
从 2021 年 9 月以来，Aurora 已经运输超过 8200 批商业货物，累计测试里程超 220 万英里。
实际上，公司一直没有赚钱！
还朝着 2026 年底实现毛利润的目标前进呢。
三、技术与商业的双重挑战
Aurora 面临的挑战可不少。
技术上，要开发更好的计算系统，即时处理视觉数据，还得找更便宜、功能更强大的传感器，获取道路状况和危险因素的详细图像。
就拿高速公路行驶来说，车速高、卡车重，再加上恶劣天气，事故风险大大增加。
虽然 Aurora 想用专有的激光雷达技术 Firstlight 解决问题，生成远距离路况的 3D 地图，增强摄像头和雷达数据效果；
但人工智能专家米西卡明斯还是怀疑高速公路行驶的问题是否真的解决了，毕竟目前还没有哪家自动驾驶公司能让车辆在高速公路车速下可靠运行。
就连 Waymo 也悄悄关停了自动驾驶卡车项目。
商业上，交通运输行业规模大，但利润率低，还得和货运公司、卡车制造商建立复杂的关系网络。
像阿利辛马利克运营的移动出行技术咨询公司 Middle Third，她就说在卡车运输行业建立关系要做很多工作，因为这个行业高度分散。
< style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';">四、竞争升温，Aurora 能否突出重围？
自动驾驶卡车领域的竞争越来越激烈。加拿大的 Waabi、图森未来联合创始人侯晓迪创立的 Bot Auto 都在努力开展商业运营。
Kodiak 瞄准了相对容易的利基市场，去年开始在西得克萨斯州用无人驾驶半挂车往油气田运送沙子。
硅谷的 Gatik 则避开高速公路货运路线，让小型商用卡车在城市和郊区街道运送货物。
Aurora 虽然转向商业运营比计划花的时间长，但厄姆森觉得它能成为卡车运输领域第一个吃螃蟹的公司。
他们在模拟方面下了大功夫，审慎处理人工智能，设置防护措施，利用现代技术让其充分发挥作用。
不过，在这个充满挑战和不确定性的领域，Aurora 到底能不能成功，还得打个问号。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为，Aurora 就像自动驾驶卡车领域的一个孤勇者，虽然面临重重挑战，但也有着无限可能。它能否突破技术和商业的瓶颈，成为行业的曙光，让我们拭目以待吧！
亲！你说呢？
原文标题 : 自动驾驶 “剩者为王”?美国仅存的上市无人驾驶公司 Aurora，是行业曙光？
