旷视CEO二次创业,火拼“智驾”

OFweek人工智能网 中字

今天所讲主角各位观众姥爷熟知 —— 旷视科技,AI 四小龙之一,专注于计算机视觉与深度学习相关技术和业务。

最近,这家企业进军智能驾驶领域的动作瞒不住了。

业内消息,旷视科技联创人兼 CEO 印奇,近日正式入局智能驾驶赛道,探索人工智能技术与汽车产业的深度融合。

牛人印奇

印奇,出生于 1988 年安徽省芜湖市。2006 年考入清华大学,并被选入大名鼎鼎的姚期智实验班(清华姚班)。大二在微软亚研院参与研发的人脸识别引擎,后被广泛应用在 X-box 和 Bing 等微软产品中。

印奇后赴哥伦比亚大学攻读 3D 相机方向博士学位,师从 computational camera 行业泰斗,期间有多项国际专利和顶级论文发表。

印奇不仅在学术界展现满级天赋,还把智慧带到了商业世界。

2011 年,印奇与清华大学校友唐文斌、杨沐共同创办旷视,担任董事长兼 CEO。

后来,旷视蓬勃发展,成长为聚焦物联网场景的世界级人工智能公司。印奇与旷视互相成就,声名齐进。

不过今天,印奇要开启新征途。

起始站选择重庆

此番押注自动驾驶,印奇等人选择从重庆启程。

知情人士爆料,“旷视旗下自动驾驶业务近期新招了很多人,入职几乎都在重庆,可以说是在持续招兵买马”。

印奇等人的选择并非偶然,重庆作为中国汽车产量领先的城市,拥有长安汽车、赛力斯等龙头企业,这为旷视的自动驾驶技术提供了广阔的应用场景和合作机会。

今年 1-6 月,重庆汽车产量 121.4 万辆,汽车产量位列全国城市第一。 其中,长安汽车、赛力斯等均为当地龙头企业。目前,重庆也在推进发力智能网联新能源汽车产业。

企业名称见构画:江河顺遂,千里智骐

为区别于旷视的业务和市场定位,印奇为了智驾搭建了新公司、新脉络。

牵连到公司的名字寓意很好:江河顺遂,江河安澜,千里智骐。印奇通过控股或承担法人与之建立关联。

今年 7 月 1 日,重庆江河顺遂企业管理有限公司(简称 “江河顺遂”)成立,法定代表人为印奇。

以江河顺遂展开两条线,首先是金主爸爸这边 —— 江河顺遂唯一股东是江河安澜,千里智骐又投资了江河安澜。

插入一句,说是金主也不完全是,因为食物链顶层,印奇个人投资了江河安澜和千里智骐。出资数额决定印奇在其中的话语权或大或小。

另一条线,江河顺遂又是别家的股东。江河顺遂持有江河汇 100% 股权,通过江河汇间接持有力帆科技 9 亿股股份。最终,江河顺遂成为重庆上市车企力帆科技的股东。

力帆科技,印奇“认的大哥”

兜了那么大一圈子,可以看出,印奇的目标便是重庆车企大哥 “力帆科技”。

印奇通过其控制的江河顺遂间接持有力帆科技的股份,成为力帆股东,并有望进入公司董事会。

那么,力帆科技何方神圣?

力帆科技,原身力帆集团,成立于 1992 年,于 2010 年上交所上市。曾是国产 “摩托车一哥”,其创始人尹明善更一度为 “重庆首富”。 在切入汽车赛道后,有在国内外销售汽车 20 余万辆的辉煌巅峰,也有 2020 年因资不抵债进入破产重组的至暗时刻(破产当年力帆集团更名为力帆科技,成为吉利换电业务的上市平台)。

力帆科技当前经营业务涵盖乘用车(含新能源汽车)、摩托车、摩托电机和通用机械的研发、生产及销售。2023 年,力帆科技实现营业收入 67.68 亿元,汽车累计销量约 4.23 万辆,新能源汽车销量约 2.46 万辆。

同时,力帆科技股东构成多元,目前背后已站着重庆政府、吉利集团、满江红私募、旷视科技等多方力量。

力帆可谓 —— 业务广博,产线精熟,显实力雄厚;历经风雨,国资背书,添抗压之能。

印奇控股力帆科技这一举动,无疑为旷视在智能驾驶领域的发展提供强大助力 —— 产业链协同、技术落地、场景帮扶、AI “泛化”、商业模式创新 ...... 有行内大哥领路,好处自不必说。

旷视智驾,早有谋划

智能汽车行业,是旷视科技近年来的重点布局之一。按照时间线和大家交代。

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2018 年,旷视科技便展示了车载 AI 视觉解决方案,涵盖人脸解锁、账户切换、驾驶员识别及多模态交互等功能。

到了 2021 年,公司开始着力发展智驾方案。

2023 年,旷视科技首次对外披露其在智能驾驶领域的进展。旷视科技智驾业务总裁刘伟当年曾对媒体表示,公司智驾部门拥有数百名员工,大部分为算法研发人员,还有一部分负责交付。

今年 7 月,21 世纪经济报道,旷视科技内部人士透露,公司已与一些车企进行合作洽谈,主要集中在 AI 视觉这一领域。”

目前,旷视科技的智能汽车行业解决方案已覆盖刷脸解锁及启动、智能识别驾驶人、驾驶员异常检测等场景,并在这一领域取得了新的成果。

粮草备齐、入股力帆 ...... 基于旷视这样的准备,印奇进军智驾无疑让人充满期待。

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