余承东:说问界M7不好的都是没用过我们车的人

OFweek人工智能网 中字

9月12日消息,今天华为在上海发布了AITO问界M7大五座新车。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示,华为问界M7的NPS值超过了80分,非常领先。

余承东表示,AITO问界先后发布了问界M5、问界M7以及问界M5纯电版三款极致智慧的智能汽车,成为成长最快的新能源汽车品牌。其中,华为问界M7车主净推荐值(NPS)超过了80分,高达80.1%。这一数值可以说是遥遥领先。“说我们不好的都是没用过我们车的人,用过的都说非常好。”余承东笑着表示。

图片来源:发布会截图

余承东表示,华为花费5亿重新升级打造了全新的问界M7,在车身、底盘和性能以及空间设计布局、智能驾驶和智能座舱方面进行了升级。其曾在社交媒体表示,华为在消费者看得见和看不见的地方,进行了优化。

问界M7 24.98万元起售

华为终端BG CEO余承东表示,问界新 M7 在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入。从公开信息来看,新款M7相比前代,在车身结构、底盘用料、悬挂结构、续航方面都有所提升。

图片来源:华为官网

问界新 M7 最明显的改变在于车内空间,从旧款的六座变成了五座,“得房率”也变得更高。价格方面,新M7预售价 25.8 万元起,发布当日即交付。

相较前代,新款M7实现了智能增程,拥有更长续航与更低能耗,CLTC综合续航1300km,纯电续航240km,百公里油耗5.6L(后驱)/5.8L(四驱)。

智能驾驶方面,问界新 M7 智驾版搭载了华为 ADS 2.0,配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器,在异形障碍物识别与道路识别方面准确率更高。并且,问界新 M7是首款不依赖高精地图的智驾车型,并且可在全国实现高阶智能驾驶。

安全方面,问界新 M7使用潜艇级高强度钢,首发全向防碰撞系统。此外,相较于传统车型的被动安全,问界新 M7 强调主动安全管理,通过主动防御的智能安全策略尽可能降低事故率。

智能座舱方面,问界新 M7搭载HarmonyOS 4系统,与手机拥有更高效协同。

外观设计上,问界新 M7相比前代变化不大,提供5种车身颜色,分别为鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银。

8月赛力斯新能源汽车销量达6243辆

余承东在发布会上说:“华为智能座舱一直被抄袭,从未被超越。”问界新M7共有六座和大五座两个版本,华为与合作伙伴赛力斯(43.390, -1.08, -2.43%)在升级打造上耗费超5亿元,用于车身、底盘和性能;空间设计和布局;智能驾驶和智能座舱。

9月1日,赛力斯集团股份有限公司(以下简称“赛力斯”)发布产销快报显示,今年8月,赛力斯新能源汽车销量达6243辆。

8月26日,AITO问界新M7大五座版亮相2023成都车展开启小订,并将于9月12日正式发布并开启交付。该车型搭载鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0,实现智驾体验的大幅进化和持续升级;此外,AITO问界新M7大五座版还对空间布局和主被动安全方面进行创新升级,拥有领先同级别车型的3338毫米超大车内有效空间,全维超强车身使用潜艇级材质,超80%都是高强钢和铝合金。据悉,新车整体升级投入超过5亿元,在看得见和看不见的地方全线发力,大智慧、大空间、超安全,打造25万极致智价比。

今年以来,赛力斯新能源汽车产品持续丰富。6月底,AITO问界M5智驾版开启全国交付;7月初,AITO问界M5标准版正式上市。在新品持续赋能下,有望为全年业绩增长奠定坚实基础。

根据官方的数据,在铺装路面,问界新M7车型的驾乘舒适性提升38%;在颠簸路面,驾乘舒适性也可以提升35%。

此外,问界新M7车型搭载了华为HUAWEI DATS 2.0智能扭矩调节,支持双向智能协同,号称成员横向离心感降低14%,车辆转向灵敏度提高36%。

余承东援引调研数据称,问界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行,远超行业平均分值。问界在新能源品牌新车质量排名第一,超过蔚小理、宝马、特斯拉。

此外,他表示,问界M7在多方面的口碑领先行业。其中,问界M7车主净推荐值(NPS)达80.1% 。

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