“为梦想窒息”,贾跃亭造车九年,终于要交付了?

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“生态化反”、“为梦想窒息”、“下周回国”。

这是贾跃亭的三大标签,也是吃瓜群众津津乐道的梗。“窒息公”、“贾会计”则是贾跃亭的江湖贺号。

自从宣布造车以来,先是乐视网倒闭,后是远赴海外创业欠下巨额债务,再是法拉第未来(Faraday Future 简称FF)上市。

“为梦想窒息”,贾跃亭造车九年,终于要交付了?

贾跃亭的车,前前后后造了九年。直到今天,他终于宣布FF91要交付了。

AI加持下的“未来汽车”

5月31日9时开始举行的FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布会上,法拉第未来正式发布了旗舰车型FF91,并宣布FF91 2.0 Futurist Alliance(FF 91 2.0 未来主义者联盟版)售价为30.9万美元(约合人民币219.5万元),并将在当天开启第一阶段的交付。

在发布会上,贾跃亭宣布,历经9年,FF从开创智能电车1.0阶段蜕变到全AI驱动的2.0阶段。

“未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向‘全AI化、全Hyper化、全能化、共创化’的新四化方向发展。”贾跃亭认为,汽车产业发展已经从硬件定义汽车、软件定义汽车进入到AI定义汽车时代。

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基于此,FF正式发布了以FF AI为驱动力的下一代技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。

另外,贾跃亭还宣布,将会在今年的 9 月 19 日举办 FFAI 共创日,届时法拉第未来还会在共创日上发布全新的 FFAI 战略最新执行情况,畅谈 FFAI 的生态规划。

根据资料,FF91配备142 千瓦时的电池能提供381英里(约613.16公里)的EPA续航里程,CLTC 标准下具有800+km的续航里程,三电机最大1050马力,火箭模式下0—96km/h加速2.27秒,最高时速248km/h,最大支持500A充电。

智能座舱、豪华内饰、零重力座椅等等先进最具噱头的卖点,FF91 2.0 全都具备。贾老板想以此来证明,法拉第未来是具有超前眼界的,对未来的预判相当精准。

自动驾驶方面,法拉第未来称之为“FF aiDriving”,包括 AEB、ACC、LCC、智能停车和智能泊车等功能。其中,L2 级基础辅助驾驶交付即推出,剩下的未来将通过 OTA 进行升级。

在贾跃亭口中,FF91 2.0是直接对标迈巴赫和法拉利的顶级豪华智能汽车。他表示,“传统塔尖顶奢市场的上古玩家们都太老了”,FF91“有朝一日能成为超豪华市场区间的引领者”。

“贾式”风格的交付流程

根据法拉第未来的交付计划显示,未来 FF 91 的交付被划分成为了三个阶段,首先是行业专家未来主义产品官(FPO)共创交付,再到 FPO 实车交付,最终过渡到面向所有用户的量产交付。

奇葩的点在于,整个购买交付过程中,法拉第未来只接受全款购车,并且在第一阶段的 FPO 共创交付环节,车主除了要接受来自法拉第未来官方的用车培训,还无法保留 FF 91 的所有权,车辆所有权只能在第二阶段才能真正解锁。

不管是车本身的配置、价格还是交付流程,都被网友们戏称“贾老板不坑穷人”。为更值得一提的是,全场直播下来,贾跃亭并没有透露普通版车型的售价,据FF官方消息,后续价格将稍晚公布。

而在FF中国官网上,已经有了三款车型的预约界面,现在都可以定金预约,定金分别为50000元、20000元和10000元。其中未来主义者联盟版和未来主义者版可以进行定制,包括车漆、轮滚、内饰。不过可选项极少,而且UI设计很简陋。

边缘游走的“造车梦”

2014年,乐视网迎来暴风雨的前夕,贾跃亭宣布进军新能源汽车,成立法拉第未来。一上来就拿了10亿美元的A轮融资,但后来乐视暴雷,法拉第未来也岌岌可危。

“为梦想窒息”,贾跃亭造车九年,终于要交付了?

危机之中,恒大投来了目光。法拉第未来收到来自恒大集团旗下恒大健康8.54亿美元投资,但好景不长,双方因为控制权问题,对簿公堂最终不欢而散。末了,只留给了贾跃亭1000万的分手费。这点钱,对于当时的FF来说,塞牙缝都不够。

早在2017年,法拉第未来在展会上带来了旗下首款生产车型模型——FF 91,并宣布将在2018年交付。然后接连出了乐视、恒大几档子事,随之便开始了量产的反复跳票。

2020年,法拉第未来收购Property Solutions Acquisition Corp(PSAC),并成功借壳上市。这算是持续被阴霾笼罩后,贾跃亭好不容易看到的曙光。

“为梦想窒息”,贾跃亭造车九年,终于要交付了?

2022 年 2 月 24 日,FF 91 首台准量产车型在汉福德工厂正式下线,法拉第未来对外宣称量产车型将会在 2022 年的第三季度进行交付。

但到了第三季度,仍旧迟迟不见量产消息。当时的法拉第未来,正承受着巨额亏损,亏损达8100 万美元,净亏损达到 1.03 亿美,据说一度公司账户上只有2700万美元。

没钱不说,贾跃亭还深陷公司的派系斗争。贾跃亭对董事会事务的频繁干涉,让董事会忍无可忍,最后贾跃亭失去了董事会控制权,自己的人也被清除出权力层。直到贾跃亭又拉来一笔投资,才有让公司有了喘息之机。

2022年9月份贾跃亭带来了1亿美元投资,10月份又融到近3亿美元。随后12 月,法拉第未来内部对外公布首批交付时间表,FF 91 Futurist 预计在 2023 年 3 月底正式投产加州工厂,4 月初完成量产车落地交付。

2023年3月30日,贾跃亭正式宣布FF 91 Futurist 进入量产。

“为梦想窒息”,贾跃亭造车九年,终于要交付了?

2023年5月31日,FF91 2.0宣布开启交付。

九年的“造车”长跑,让当时持观望态度人慢慢变成了吃瓜群众,当时满怀信心支持的人变成了“冤大头”。贾跃亭在一次次消耗人们耐心的同时,继续在边缘游走,企图洗白他的“造车梦”。

现在,又到了造车真正落地的节点。那么这次,贾跃亭还能不能再高喊“为梦想窒息”呢?

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