近日，有媒体报道称，上海已有计划在地铁、公路隧道建设中，引入“人工智能”无人盾构机。据悉，该盾构机可以在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态、认知周边环境特征，并在特定工况下按照既定轴线实现自主掘进，此过程中无需人工介入。
早在今年4月，在杭州至绍兴的城际铁路工程区间隧道中，无人盾构机便已成功使用。由隧道股份研制的世界首台智能盾构“智驭号”，依靠其“自主巡航”等功能，最终顺利完成作业任务。而在建设中的上海地铁14号线的昌邑路站区间，也使用了这款无人盾构机。
随着人工智能技术的愈发成熟，其应用场景也在逐步拓宽。在今年召开的2021世界人工智能大会上，许多公司展示了其人工智能技术在城市建设中的应用。如华为云发布的盘古系列超大规模预训练模型旨在成为城市数字化转型的智能基础设施；阿里云发布的智能路测终端 Neuro则可以根据路况自动控制红绿灯等。
公开资料显示，上海隧道工程股份有限公司成立于1965年，是国内最早进行盾构隧道试验和工程应用专业工程建设单位。目前，该公司的业务覆盖隧道、轨道交通、道路桥梁、建筑与房地产、水利水务、能源、地下空间、重大装备、绿色材料、数字化业务、建设金融等各个领域。
从专利上看，根据智慧芽数据显示，隧道股份及其关联公司目前在全球126个国家／地区中，共有3900余件专利申请。其中，上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司提交的专利申请数量最多。
整体来看，隧道股份现在共有2000余件有效专利，840余件授权发明专利。进一步分析该公司的全部专利可知，隧道股份的技术专利布局主要倾向于混凝土、盾构机、综合管廊、预制拼装、预制构件、掘进机、钢筋笼、建筑工程等技术领域。
（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家／地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）
