最近，元宇宙这个概念名词在网络上迅速蹿红，引发了广泛关注。
这个词听起来很前卫、新奇，但其实并不难理解。元宇宙所指的并非我们身处的现实世界，而是一个虚拟的世界。
不知道大家有没有看过前两年史蒂文·斯皮尔伯格执导的——《头号玩家》。电影里的角色们带上VR头盔进入的“绿洲”，就是一个虚拟世界，即元宇宙。
所以，更准确来说，元宇宙目前只出现在一些设想未来题材的电影中，现实世界中还不完全存在这样的虚拟世界技术。
不过，当大众还在元宇宙概念里打转时，嗅觉敏锐的资本市场已经为这场未来的虚拟世界之战付诸实践。
今年7月，扎克伯格宣布要在5年内，将Facebook打造成一家“元宇宙公司”。国内的科技公司闻风而动，字节跳动随即收购了VR厂商Pico，正式入局元宇宙，紧接着腾讯也申请注册了“QQ元宇宙”商标。而爱蹭风口和热度的罗永浩老师，日前也在微博上宣称下一个创业项目，会不可避免的走向元宇宙。
毫无疑问，一场由大厂和互联网界KOL牵头的时代变革蓄势待发，甚至给人一种未来万物皆可元宇宙的错觉。
但是，这个但是很重要。对于汽车工业来说，元宇宙这个概念会是一件好事吗？
哪吒汽车的投资人，360的CEOO周鸿祎之前曾戏言，元宇宙所宣扬的是人在家中坐，就可以互相见面、周游世界，这对于需要出门才用得上的汽车来说可谓是最大的敌人。
但周先生的戏言或许有点太过武断了。且不说想要实现《头号玩家》中的虚拟世界，以目前的技术条件无异于天方夜谭。换一个角度来看，我们完全可以将跨越虚拟世界和现实世界的“元宇宙”，在某种程度上看成是汽车产业数字化转型的归宿。
而从车企们的数字化转型的方方面面来看，最终落地在车联网上，其实就是要在车内的现实世界和虚拟世界架起一座桥梁。
目前，元宇宙产业链中的VR、AR科技，就与汽车上的AR－HUD（带增强现实技术的抬头显示）有不少重合的地方。
比如在今年的某国际汽车智慧出行博览会上，势要争当智能汽车时代T1供应商的华为，就展示了一种以车载AR为载体的增强现实抬头显示方案（AR－HUD）。
虽然AR－HUD与常规的HUD仅有一个单词之差，但二者的功能体验却大不相同。
早期的HUD色彩单一，显示界面简单，而具备虚拟现实功能的AR HUD，则能为用户带来科幻的显示效果，直观将车辆导航、ADAS等信息相结合，模拟出虚拟现实的交通路况，并通过眼球追踪技术，感知驾驶者的瞳孔和凝视位置，提供更精确的定位和交互。
值得注意的是，AR－HUD与智能驾驶汽车的概念也十分契合。试想，当未来实现完全自动驾驶后，用户解放了双手双脚，有了更多的精力去追求娱乐功能和场景，而AR－HUD的意义，就在于能够让汽车座舱成为信息、娱乐和广告的载体，成为用户真正开始延展汽车场景作为“第三空间”的桥梁。同时，这也让汽车座舱能够展示的信息内容变得更加丰富多彩。给各大车企，甚至互联网厂商，创造了一个投放内容的新端口。
除了在车内实现交互，其实汽车虚拟投影技术还可以延伸至车辆外。例如奔驰、奥迪等豪华汽车品牌，以及高端自主品牌WEY，就率先推出了数字投影灯光技术。
不仅可以让大灯化身为“高清投影仪”，成为车内及车外的人员和其他车辆提供交互的媒介。还可以投影显示代表转向方向的箭头，为行人让道的斑马线，或是在紧急情况下的光影路障、提示，以及娱乐向的数字、图案、天气状况等不同场景下的显示，帮助驾驶员更好的了解驾驶情况。
毫无疑问，在未来元宇宙为载体的畅想下，汽车的灯光虚拟投影的展现形式还将衍生出更多样化、人性化的功能，从而促进驾驶员与车、行人，甚至是其他车辆的沟通，实现更安全、舒适，甚至是有温度的驾驶环境。
另外，既然是元宇宙的奥秘在于打通虚拟与现实，那可不可以通过AR网上车展，让用户不论身在哪个城市，都能随时随地“逛车展“呢？
答案当然是可以！早在几年前就有不少车企推出了VR虚拟展厅。只需要用户戴上 VR眼镜，就可以在虚拟世界中加载展示的车辆CAD模型，并且不同于实体展厅的常规陈设方式，虚拟展厅还可以将车型置于不同的外界环境中。
随着技术的进步，人们当初的设想正一步步变成现实。曾经只存在于科幻小说或是电影里的元宇宙，随着各大数字科技巨头纷纷入局，俨然成为了当下最热门的概念。而在未来，作为“第三空间”的智能汽车，或许将成为进入元宇宙的重要入口之一。
