超车只是时间问题
美团做无人配送的优势在于场景、技术和运营，这些都是其他玩家无法复制的，而无人配送又处于美团未来战略的核心地位，环顾当前的全球无人配送赛道，Nuro虽然落地无人配送车的时间更早，但美团对其超车只是时间问题。
其一，美团的数据和场景累积起于2003年，而Nuro成立于2016年，要早十余年。数据和场景累积的时间越早，就意味着在数据量、数据维度、数据分析能力上更有优势。即使以外卖服务推出时间来算，美团也要比Nuro早3年左右，配送场景和数据的规模，自然比Nuro更多。
其二，近20年的数据和经验积累，可以被美团直接用于无人配送技术和硬件的迭代升级，但Nuro做无人配送的逻辑是配送服务和数据累积需要同步进行。换言之，数据和场景优势让美团可以不从0开始优化无人配送方案，而Nuro则需要从0开始，边累积数据边迭代技术。
其三，国内生活服务的数字化程度比美国更高。从场景丰富度来看，美团涉足200多个本地生活服务场景，而从GrubHub、DoorDash、Postmates、Uber Eats等美国主流外卖平台来看，配送场景较单一，以食物为主；从渗透率来看，此前有数据显示中国外卖服务的线上化和市场规模要远高于美国。这样的客观环境，决定了美团在场景丰富度和市场成熟度上要比Nuro明显占优。
无人配送的普惠效应
从美团在无人配送上突破和想象空间来看，未来所有的本地生活服务都会显著受益于无人配送的渗透，尤其是用户体验、综合效率和成本方面。
比如重物、大件物品配送时间缩短给消费者带来的体验提升；无人配送车规模化落地为骑手最后一公里减负；无人配送车点对点配送能力允许商家提供定制化服务等。
如今政策面、技术面、资本面都在为无人配送铺路，为其提供更大的发展空间，可以想象随着无人配送服务覆盖区域的持续扩大，即时配送服务效率的提升会以区域化形式蔓延开来，从而辐射到社会物流层面，致使社会物流成本得到进一步优化，形成普惠效应。
美团作为拓展无人配送的排头军，在技术、数据、场景综合应用上的持续突破，则会加速这个普惠效应的到来。
