图片出处：Uber AI Lab
在研究领域方面，和滴滴 AI Labs 比较大的区别是，Uber AI Lab 的分工并没有那么细致，不但有视觉、语音上的输出，还承担着大部分与自动驾驶直接相关的研究。
而在发展历程上，成立更早的 Uber AI Lab 在初期便经历了大牛的流失：其负责人 Gary Marcus 在 2017 年宣布离职，离开 Uber AI Lab 后回归学术界。
令人意外的是，今年 5 月，还未完成 Uber 自动驾驶愿景的 Uber AI Lab 划上句号。Uber Uber CEO Dara Khosrowshahi 宣布关闭 Uber 的非核心业务，其中就包括孵化器以及人工智能业务研究院 AI LAB，作为 Uber 的“战略性选择”。
有分析师称，这意味着 Uber 从一家成长性公司向控制成本的公司转型。而在 Reddit 上的相关讨论中，更多的声音表示：在 Uber 这样的商业公司中，纯粹的 AI 研究已死，疫情只是一个催化剂，但公司在短期内但获利能力以及公司的管理方式也是影响因素。另外，从时间节点上看，企业挖 AI 学术人才的大潮显现出回落的趋势，一些公司也会真正冷静思考这些人才团队对自己的真正价值所在。对于这一长期现象，我们后续仍将跟进解读。
图片出处：滴滴
目前滴滴首页中 AI Lab 被归到滴滴科技中，与其他产品和服务并列。
或许滴滴也遇到了类似的“战略性选择”时刻，报道显示，滴滴内部已经将 AI Labs 更名 AI Tech，话术上似乎从实验室变成了一个技术业务部门，更强调落地。
而叶杰平的下一步去向，目前信息也尚未可知，按照其在内部告别信中的说法，他将“尝试去探索 AI 在其他领域的可能性”。
附【告别信】原文：
感恩滴滴，感谢大家支持与帮助，相逢的人会再相逢。
五年前回国和大数据团队的那次交流，让我看到机器学习在交通领域无穷的潜力和想象力。何其有幸，在过去1975个日夜，和温暖、靠谱、有同理心的你们一起，用AI提升出行效率，更守护每一次出行，这也让我认识到最好的研究是从落地中来的。加入滴滴，是一个非常正确的决定，这也是我职业里程中收获最多的五年。
如今话别，内心充满不舍。我思考很久，尝试去探索AI在其他领域的可能性。感恩滴滴，也感谢大家的信任、支持与帮助。AI Labs有唐老师，有朱老师，有Kevin，相信会持续带领大家持续做出更多更新、更有力的探索。
不会走远，相逢的人会再相逢。让技术发挥更大价值，我们仍然走在同一条路上。
