不过，从英国政府官员的发言中，可以看出英国正在寻求更开放的自动驾驶政策方案，希望ALKS系统能够在高速公路慢车道上以最高70英里每小时的速度使用，而当该功能被激活时，技术提供商将承担车辆可能发生的交通事故。
为推动自动驾驶技术发展，英国政府可谓不遗余力。数据显示，英国已投入超过5亿英镑用于智能网联汽车和自动驾驶汽车的研发和测试。目前，英国有4个主要测试场和3条用于测试的高速公路，超过80个合作研发项目正在进行。
从2015年开始，英国开始陆续出台自动驾驶的相关政策，尽力为智能汽车发展提供宽松的环境。2015年2月，英国政府发布了无人驾驶汽车上路测试的官方许可。四个获批的测试城市分别为布里斯托、米尔顿凯恩斯、考文垂和格林尼治。格林威治主攻测试安全与整合，米尔顿凯恩斯和考文垂提供汽车路测，布里斯托侧重车辆法律和保险测试以及民意调查。
2015年8月，英国交通部发布了“无人驾驶车路测规范”，要求上路的自动驾驶汽车必须有人监控，并且可以随时切换到人工驾驶模式。
2016年1月，英国交通部宣布，准许自动驾驶汽车在伦敦街头上路测试，并将在2017年允许无人驾驶车在高速公路与重要道路上进行测试。
2017年8月6日，为了确保智能汽车的设计、开发及制造过程都将网络安全纳入考虑，英国运输部与英国国家基础设施保护中心（CPNI）共同制定了一套新的网络安全原则，全称为《联网和自动驾驶汽车网络安全关键原则》。
尽管汽车工业并不是英国的支柱产业，但是在自动驾驶技术的推进上，近乎狂热。在联合国新法规的基础上，英国将借助多年的技术积累，让自动驾驶车辆真正合法的跑起来。
