百度和高德的AI地图对垒

刘旷
关注

百度高德对垒

有市场的地方就会有竞争,AI地图作为AI赋能的必经之路,已经成为地图大厂间抢占市场的有利武器,而百度地图在“地图一哥”的争夺当中并非势不可挡。

高德地图作为百度地图最大的竞争对手,也一样把人工智能作为高德地图发展的重点,背靠阿里生态的高德地图在智慧出行上频频发力,通过在“手机+汽车”双中心模式的布局,已经帮助高德地图的AI引擎打通智能硬件终端的互通壁垒,能够最大化的满足用户需求,与百度在汽车战略上的差距越来越小。

在数据方面,高德在阿里算法的叠加下,已经能够实现用户画像精准定位,以达到“千人千面”的个性化定制效果,在去年双十一期间,高德地图依靠个性化定制带来的优势,已经利用AI地图实现智能景区的功能升级,成为日用户活跃数量唯一破亿的地图APP。

另外,高德地图还在去年9月与中国联通达成协议,今后将在高精地图和AR导航等AI相关领域展开深入合作,共同打造智能出行生态。

在资源整合方面,高德地图在疫情期间通过智能地图打造了一体化的数字服务平台,通过AI技术打通了交管部门和公交系统与高德地图的联动,扩充了高德地图在新基建业务的覆盖面。

AI地图的赛道拥有多个维度,高德加码不仅看中AI地图对于智能汽车的赋能作用,更看重AI地图对于“新基建”建设的良好驱动力。高德地图利用AI技术广泛布局“新基建”,不难看出高德地图希望成为智慧城市交通大脑的野心,而百度的AI地图战略侧重于车联网,恰恰暴露了其在智慧城市建设方面的软肋。

一场持久的生态战

在万物互联的时代,地图软件不再是一座孤岛,利用AI技术为地图赋能已经成为企业占领地图市场的正确打开方式,可是AI技术的门槛较高,加上AI地图需要以大量数据为基础,足以让一般的小企业望而却步。虽然在双雄争霸之后,腾讯、华为、滴滴等互联网企业都想分一杯“羹”,但是早已固化的市场并没有给后入局的企业很多的机会。

预计在今后很长一段时间之内,高德和百度之间的博弈依然会是AI地图市场竞争的主旋律。但是沉迷打造“汽车大脑”的百度与致力于打造“城市大脑”的高德相比,格局可能显得有点小。虽然现在百度已经开始部署智慧城市的业务范围,但是起步较晚,成型还需要较长的时间。

百度地图想依靠AI地图构建车联网线上与线下的内容壁垒无可厚非,但是AI地图的赛道是一个多维度互相联系的整体,如果高德依靠阿里生态在智慧城市建设中的影响力,继续扩大地图业务辐射范围,智能汽车产业链也可能被囊括其中,百度的地图市场也许会被再度压缩。

AI技术虽然帮助百度地图在用户市场上形成了一定的竞争力,但是目前大部分功能还处在免费的状态,依然缺少合理的商业变现模式。消费者对于AI地图增值服务一直抱着“围观”的态度,导致百度在C端迟迟未能培育出用户的消费习惯。而高德地图在与交管部门建立战略合作关系之后,已经在政务市场拥有稳定的业务,率先解决了变现难题。

AI技术的介入让地图之争再次升级,但是地图之争本质上是依旧是围绕用户、场景、流量进行争夺,双方都希望通过差异化打法取得领先,目前看来,高德的AI地图已经触及智慧城建核心,有望抢先一步成为智慧交通的数据底座,看得出手上的砝码可能比百度地图更多、更重,随着高德地图的AI战略逐渐完善,未来百度在AI地图的竞争也许会有更大的压力。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存