从上周开始，深圳的大街小巷又开始出现许多共享单车的身影。与之前摩拜与小黄的“红黄配”不同的是，黄色的小黄车几乎没有了踪影，取而代之的是蓝色的哈罗单车。看到路旁排列整齐的哈罗单车，不禁让人思考，共享单车的第二次春天要来了？
就在昨天，哈啰出行又开始行动了，宣布启动“顶尖技术人才计划”，邀请各类尖端技术人才加入，同时对即将入职的 300 名技术类岗位的应届毕业生进行特定的专业化培养。
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据了解，哈啰此次基于“顶尖技术人才计划”启动的春招，囊括了物联网、大数据、人工智能、云计算等岗位。这一人才结构升级计划的产生是基于哈啰出行业务发展的迫切需求。
极少数存活下来的共享单车之一
受此次疫情的影响，不仅很多中小企业举步维艰，许多知名企业也纷纷降薪裁员，联想、富士康纷纷纷纷暂停招聘，特斯拉降薪30％，还有昨日突发新闻：东芝宣布全面停工，7．6万员工受到波及，等等这一系列新闻纷纷反映了今年注定是不太好过的一年。相比之下，此时的哈啰启动“顶尖技术人才计划”便吸引了众多目光。
三年前，基于移动互联技术的共享单车在短时间内风靡全国，带给人们新的出行体验，哈啰正是在共享单车的鼎盛时期诞生。但是后来由于管理不完善、投放不标准、大量自行车损坏影响骑行体验等原因，共享单车不断衰落，绝大部分共享单车企业无奈倒闭。
当一线城市还没有决出胜负的时候，哈啰的运营策略就相当明显，苏州、厦门、宁波、武汉等城市几乎被哈啰所占领。事实证明，哈啰的这套策略具有非常明显的优势，与北上广深这些一线城市相比，拿下一座中小城市会容易很多，而由于共享单车具有极强的地域性，当一座城市共享单车的保有量饱和后，别的企业再想挤进来就很难。
自2016年成立以来，哈啰出行完成了从0到今年超过3亿用户规模的互联网出行平台。
当一线城市的争夺大战落下帷幕之后，在二线城市发展的风生水起的哈啰也开始不断开疆扩土，不断往一线城市步步紧逼。
2019年7月，哈啰单车正式落地广州，本次共投放12万辆单车，分批次部署到市中心核心区。2020年3月31日，经深圳市互联网租赁自行车规范管理工作联席会议审议同意，7．5万辆全新哈啰单车登陆深圳。
积极引进高阶技术人才
每一次跨越式发展的背后，都离不开技术人才的支持，哈啰当前各项业务都在稳健发展的快车道上，对各类技术人才极度渴求。
从去年底，哈啰出行引进的高阶技术人才规模就在不断增加，主要集中在算法、大数据、人工智能等专业领域，其中大部分来自阿里、携程等头部互联网公司。此次即将入职的300名应届毕业生中，有80％将从事技术性岗位，集中于人工智能、大数据等领域。
2019年，哈啰出行同时在上海和杭州设立技术研发“双中心”，不断加大对技术的投入。截至2019年底，哈啰出行累计申请专利量475项，其中发明专利170多项，实用新型专利130多个。
技术成为推动哈啰快速发展的核心生产力。在两轮出行领域，哈啰出行已形成一整套行业领先、应用于海量互联共享出行设备的智慧系统——哈啰大脑，实现哈啰出行全业务生态的智能决策。
哈啰出行表示将持续加大在人工智能、大数据等技术领域的投入，面向未来发展提前做好技术和人才布局。
