近年来，随着飞控、导航、信息等技术的不断发展，无人机在我们视野中出现的频率越来越高，从农业植保到国土测绘、从交通管理到电力巡检、从影视娱乐到消防救援......无人机的应用几乎渗透到了我们生产和生活的方方面面。
无人机在这些领域的应用，一方面带来了对人工劳动力的解放，促进了各行各业的转型升级，但另一方面也衍伸出了“伤人”、“扰航”、“隐私泄露”等不少的问题，给社会发展带来诸多不利影响。
据了解，其中大部分问题的产生，主要源自于人们的擅自“黑飞”，这让无人机的监管饱受重视。为了应对“黑飞”现象，我国在完善和制定相关管控法律的同时，也在增强对飞手的专业技能和素质培养，希望从根源上杜绝无人机“黑飞”情况的持续发生。
不过，不管是法律制定还是人才建设，都是一个长期而缓慢的过程，面对气焰猖獗的“黑飞”现象，要想在短期内维护飞行空域的安全与宁静，或许还得依靠管理部门不断对“黑飞”无人机进行捕捉、拦截和打击。
那么长期以来，我们都尝试和应用过哪些制止手段呢？众多手段在又有哪些是行之有效的手段，哪些是脑洞大开的手段呢？今天我们就一起来了解一下吧！
手段一：老鹰抓小机
相信不少人看到这个针对无人机“黑飞”的方法，都会感到又惊奇又好笑，笔者初次了解到的时候也是感到不可思议，但其实，这个方法也是有它的可行性和独特优势的。
2016年的时候，法国最早提出并应用这个方法捕捉“黑飞”的无人机，他们发现训练过的老鹰能在数千米外准确识别出无人机，并用爪子将其成功捕获。这样的方式不仅能有效打击“黑飞”无人机，还能最小化的减少捕捉行动对无人机和民众的伤害，就像训练警犬参与追捕行动一样，实用、简单又安全。
手段二：直接用网捕
没错，我说的用网捕，就是直接用那种普通的渔网将无人机网下来的意思。这虽然是一种捉麻雀的方法，但用在无人机“黑飞”问题上同样适用。只不过，在用柔性网捕捉无人机的时候通常需要另一台进行操作，也就是“用无人机捕捉无人机”。
法国从2015年开始便试验这种拦截方式。测试中，法国当局在“无人机拦截者”MP200无人机下挂一张网，套住无人机后，坚韧的网格可以有效破坏无人机螺旋桨的工作，导致无人机无法继续飞行，从而实施拦截。
手段三：切断控制权
该种方法不再像前两种一样借助物理手段制止，这里应用到的更多是科学。无人机飞行一般都是由飞手用遥控器控制的，因此只要利用科学手段切断飞手与无人机间的联系，也能成功阻止“黑飞”现象。
这种方法最早由英国采用，它们研发出了一套由光学干扰器、屏蔽系统和快速部署模块组成的反无人防御系统，利用雷达和光学仪器准确定位无人机，然后通过发射定向大功率干扰射频，切断无人机和遥控设备之间的通讯，致使无人机无法自主飞行，导致坠毁、迫降或者返航。
手段四：夺取控制权
比利用干扰器切断控制权制止无人机“黑飞”更高明的，是通过类似“黑客”技术来夺取无人机控制权，从而随心所欲的对“黑飞”无人机进行处理。
在意大利，一个叫芬梅卡尼卡的公司就曾研制出某个叫“猎鹰盾”的无人系统，该系统能够利用摄像机、雷达和先进的电子设备来监控无人机接收和传输的信号，从而对其进行追踪并确定类型。一旦目标被确定为对公共安全或私人构成威胁，“猎鹰盾”就会利用机密技术控制这架无人机。
手段五：暴力性摧毁
相比于前面四种手段，这一种手段无疑具危险性。暴力性摧毁手段具体有很多种方式，比如用电子枪打下来、用无人机撞下来、用激光武器炸毁等等，这些手段往往多见于军事领域之中。
比如，欧洲导弹集团就把激光武器看做是对抗微小型无人机的较好方式，而德国2015年也在境内完成了用激光击落迷你无人机的测试，同时，以色列宇航公司也曾研制出一种“自杀无人机”，携带相关武器和摄像机用以摧毁其它无人机。
