谷歌无人车商业化，焦虑与展望
车企及科技公司巨头们不断推出自动驾驶技术，甚至各国政府都在积极普及路线图，放宽无人驾驶汽车相关法律法规，对无人车市场来说，这是前无古人的好时代，而站在这时代金字塔最顶端的，非谷歌莫属。Waymo的工程副总裁德米特里多尔戈夫（Dmitri Dolgov）就曾对Waymo的技术质疑做出了，“那你认为在这一技术上谁会是全球第一？”这强有力的回答。
事实证明，谷歌团队的骄傲有依有据。最新消息，美国时间12月5日周三，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo正式在美国推出付费无人出租车服务——Waymo One，在全球率先开启自动驾驶技术的商业化进程。
其实，2016年12月，由谷歌无人驾驶项目演进的 Waymo才正式出世。自此以后，Waymo依次开创了无人车驾驶的第一家公开路试、第一次完全无人驾驶，直到今天，终于开始了商业化运营。所以，Waymo无疑是全球无人驾驶领域的领头羊。
那么，如此“千呼万唤始出来”的Waymo到底有会掀起多么大的风浪呢？
“抢先一步，出名要趁早”
随着商业化进程的加快，Waymo也成为最被看好的无人驾驶公司之一。早在2009年，Alphabet（谷歌母公司）旗下自动驾驶公司Waymo与Google X实验室就启动了谷歌无人驾驶项目，预备2020年上市。但比雄心勃勃宣扬2018年上市无人车的特斯拉早了一步，自2017年以来，Waymo自动驾驶汽车就已经度过了不少“严寒酷暑”，3月在太浩湖（LakeTahoe）的大雪天气进行测试，后来在高温下对它们的汽车进行了将近一年的测试。之后又诞生出了Waymo One服务功能，推出7＊24小时的网约车服务实验，反响极佳。因此，Waymo的技术与市场化可谓是在非一般的严谨实验下才逐步出世的，当然一鸣惊人。
根据咨询公司 Navigant 上个月发布的一份报告，目前全球范围研发无人驾驶的企业中，Google在技术、市场等各方面都处于领先地位，当然，这一点儿也不奇怪。并且截至目前，Waymo 已经完成 800 万英里（约 1287 万公里）无人驾驶汽车公共道路测试，但它到2019年的里程目标设在了100亿英里，与此同时Waymo的市场估值也已达到了 1750 亿美元，占到无人车市场的73％，远远超过特斯拉和通用等巨鳄，Waymo的市场前景可谓一片大好。
“利益面前，四面楚歌”
单从数据上看，谷歌公司目前已经垄断了整个无人车市场，但评价一个巨大科技项目是否成功还有适应度、市场等诸多因素需要考虑，并且，无人车这么大的一块肉，贪婪的资本家们怎么可能舍得放手让谷歌一人独占呢？
答案显而易见，“No！”。去年，Uber的CEO Travis Kalanick虽然表示，希望最后能组建无人驾驶汽车车队，果不其然，最近，Uber首席产品官已经暗示他们在考虑自己造车，并且方向直指无人驾驶服务。苹果也在暗搓搓的造车计划当中，并且对自己的研究进度进行了绝对的保密。斯坦福大学机械工程学教授Chris Gerdes甚至戏说道：“在湾区有个笑话：如果你认识汽车行业的某个人，他们离开本职工作却没有更新自己的LinkedIn资料，那意味着他们肯定进入了苹果。”
说起中国市场，无人车的技术发展和谷歌当然是无法相提并论的，但谷歌的老对手百度，在2017年7月5日的“人工智能开发者大会上”就已宣布“百度Apollo”计划的施行，致力于为自动驾驶提供一个完整的舒适的平台，加上其在中国市场多年来的渗透，谷歌必须小心当年被逼退的场景再次重演。但就目前来说，谷歌在中国的实际服务市场中，最大的对手是滴滴，即使滴滴因为自身的原因，在2018年市场极速缩水，但依然占据中国市场的13．8％，虽然技术方面无法匹敌，但滴滴手中的海量资源和市场渗透已经为它撑起腰杆，为了竞争去生产无人车也绝不无可能。
另外，在Waymo的市场实验中，还发现谷歌无人车在长时间、长距离的运行当中，会比同等距离和路况的普通汽车发热要快很多，这也成为谷歌无人车的一大技术隐患。再者，Waymo还被实验对象说到在十字路口太过犹豫不敢走，给后车造成了很大的不便，说明在路况复杂的地区，无人车的反应力度还是不够的，容易给乘客带来心理上的担忧与压力。当然，之前加州114起无人车事故，甚至造成一名女子死亡的案例我们也都有所耳闻。除了“外患”，这些“内忧”也是谷歌在推广过程中的阻碍。
看来，谷歌在完完全全独霸无人车市场的过程中，还有很长的一段路要摸索。
“前路漫漫，尔将上下而求索”
无人车未来市场的庞大性我们不可置喙，但是未来无人车市场应该怎么才能竭力排除自己的内忧外患呢？
合作发展才是新趋势
到2021年，无人驾驶的全球市场将达到70．3亿美元，在多个企业夹道而行的当下，井喷式增长很难实现。谷歌占据巨头、特斯拉虎视眈眈、百度将以技术发展为重心，因此很难说最后是谁占据最大优势，并且现在各大公司都存在市场占有不均衡的问题，都在竭力获取信息。因此，将来的趋势一定会是各大公司进行资源共享、深度学习，从而摆脱弊病、飞速发展。
无人驾驶技术的完善
根据各大公司近年来无人车事故的报告就能看出，绝大部分都是因为技术不到位，比如感应器失灵、热敏器烧灼等，因此，完善技术，提高安全度才是当务之急！
汽车周边产业也要积极应对
无人车市场的扩大肯定会因此很多行业的巨大变革，比如保险业、发动机制造业等等，麦肯锡预测，无人车的普及势必会减少90％的事故发生，那保险业怎么赚钱？现有的零件制造业能制造出适于无人车的零件吗？这都是问题，所以无人车的推广，改变的不仅仅是谷歌、特斯拉、百度等公司，每个相关行业、甚至每个人都深陷其中，我们必须改变。
