三、不止于自动驾驶之城
百度“ACE王牌计划”中另一大发力点为城市综合治理，正符合我国推进智慧城市的建设要求——加强人工智能同社会治理的结合，促进人工智能在公共安全领域的深度应用，运用人工智能提高公共服务和社会治理水平。而百度先后拿下北京、上海两个超一线城市的合作大单，正彰显其AI解决方案的强落地能力。
百度为一线城市输出大数据、区块链等技术为核心的城市综合治理方案，提升城市管理水平，优化产业结构，能够树立标杆效应，有助于规模化复制。
李彦宏在会上宣布百度与北京、上海、长沙达成战略合作，率先从中国人口最多、规划最复杂、治理难度最大的城市入手。其在北京海淀、上海宝山成功落地AI城市方案，结合两者在科技、产业等区位优势，成为两区城市治理体系和治理能力AI化的给力助手，并在产业门类齐全的经济环境积累对垂直行业的认知和经验。
从三大城市的合作来看，涵盖京津冀、长三角等国内经济核心区域，其城市管理水平和产业效率的提升，能够影响全国其他城市，具有龙头示范效应，能够吸引其他城市跟进。百度与大城市的合作，具有良好的正面激励作用。
百度作为AI城市的推动者，也能通过一系列教科书式的案例，进行规模化的复制，加速与其他城市、产业合作融合，具有复利效应，进一步释放AI技术价值。
百度Apollo联手长沙落地运营国内首批自动驾驶出租车，打造为国内版自动驾驶之城，比肩美国凤凰城，展示自动驾驶的商业化路径。
据外媒报道，今年10月谷歌旗下的Waymo在凤凰城的投放无人驾驶的车辆，已于第三季度开始向乘客收取费用。这意味着自动驾驶技术从研发阶段正式进入量产应用阶段，商业路径已经走通。
另一边的百度在世界大会上宣布，2019年底将在长沙运营100辆Apollo无人驾驶出租车，Apollo无人驾驶小巴也将在封闭区和景区作商业化落地，服务园区内的乘客。不仅助力公共出行完成智能化升级，还推动中国无人车的商业化全面加速，释放其产业价值。
当Apollo商业应用场景越来越多，自动驾驶未来或将撼动汽车产业链上游主机厂、打车服务平台与出租车从业者三方的价值，百度自动驾驶的商业前景将不可估量。
随着无人车技术愈加成熟、逐渐普及，商业模式迭代增加，消费者对私家车的购买需求或将下降。彼时上游主机厂的主要客户也许将转为以Apollo为首的无人车平台，平台大批量采购更有议价空间，压薄其利润空间，并通过多样化的服务升级无人车功能，转化出更多的消费力。
此外，受到冲击的或将还有Uber、滴滴等打车平台，这也是Apollo生态未来发展方向之一，与传统网约车相比，AI能活用大数据使得调度更为高效、无人驾驶汽车让乘车更加安全，会抢下打车平台的客户，甚至千亿级的市场份额。
最后，可以预见到当无人驾驶全面普及，出租车司机的岗位或将会大量减少。现有的百万辆出租车也许将被无人出租车取代，司机服务费也将转化为无人车服务费。
百度Apollo通过承接这三重市场的红利，渗透更多的细分市场，彻底颠覆汽车产业。而百度的商业版图与路径越来越清晰，智能交通还只是万里长征的第一步，所幸百度结实的迈出了第一步。未来，其或将由无人驾驶破局者，晋升为行业霸主。
四、结语
“AI会让这个世界变得更好吗？”
百度用实际行动回答：“Yes， AI Do！”
撰文 ｜ 钱皓，燕珊珊亦有贡献
编辑 ｜ 马龙，排版 ｜ 千亦
